交通运输论文煤辅助运输大巷施工进度分析

　　[摘 要]在煤矿建设中巷道的掘进占有很大比重，提高巷道的施工进度对缩短煤矿建设周期尤为重要。因此在煤矿建设过程中应当合理优化劳动组织，加强施工管理，增加激励体制，提高巷道施工单月进尺。

　　[关键词]交通运输论文,煤矿,施工进度,改进措施

　　一、3-1煤辅运大巷地质条件、断面特征及支护参数

　　3-1煤辅运大巷施工坡度设计为3‰，直接顶为粗粒砂岩，岩石呈灰色，岩石成片状，较为坚硬。直接底为粉砂岩，岩石呈灰色，岩石成片状或块状，较为坚硬，。煤层厚度平均为4.6m，巷道下半部位岩石，切割岩石厚度平均为0.6m，煤岩比列为6：1，煤岩交界位置片帮严重。

　　3-1煤辅运大巷段面形式为直墙半圆拱，锚网索喷支护，掘进断面为24.7m2，锚杆间排距为800×800mm，锚杆规格为Ф20×2300mm，锚索间排距 2400×2400mm，锚索规格为Ф17.8×8300mm，网片规格1000×2000mm，喷射砼厚度为150mm。每循环进尺2.4m，掘进煤量 50m3，掘进岩石量9.3m3，拱部锚杆量33根，帮部锚杆量12根，锚索2根。

　　二、设备及工器具的配备

　　施工该巷道掘进机型号为EBZ200，锚杆钻机为MQT-120型三级支腿式，钻头为φ28mm双刃钻头，钎杆为六角形，B19mm，长1m;风动凿岩机为YT-28、钎杆为六角中空钢钻杆长2.5m、钻头为φ32mm柱齿钻头。

　　三、施工顺序及施工工艺

　　1、施工顺序

　　改进前：交接班后安全检查，依照中腰线画巷道断面轮廓线，先切割巷道拱部成型出矸，敲帮问顶，悬挂网片进行绑扎，移前探梁临时支护完成，接风、水管带，施工拱部锚杆及锚索，拱部支护完成，拆风水管带;其次巷道下部切割出矸，退出综掘机，接风水管带，支护帮部锚杆拆风水管带，最后质量检查验收合格后，进入下一循环施工。

　　改进后：交接班后安全检查，依照中腰线画巷道断面轮廓线，先切割巷道拱部成型出矸，敲帮问顶，悬挂网片进行绑扎，移前探梁临时支护完成，接风、水管带，施工拱部锚杆及锚索，拱部支护完成，拆风水管带;其次巷道下部切割出矸，最后质量检查验收合格后，进入下一循环施工。

　　2、施工工艺(图1、2)

　　四、制约单月进尺主要影响因素

　　我矿工程科安排技术人员跟班24小时连续三天，对3-1煤辅运大巷进行工序写实，分析制约单进主要有以下因素。

　　1、帮部锚杆支护施工未能同掘进机切割平行作业，在掘进过程中，因巷道两帮局部片帮，需要及时支护帮部锚杆;该工序作业时间为1小时。

　　2、拱部锚杆支护时间长，未能保证两台锚杆机同时作业。拱部支护在整个循环时间需要3.5-4小时占比列最大(40-50%)。

　　3、综掘机司机和支护工操作水平不高，工序衔接不紧凑

　　(1)综掘机司机操作水平不够熟练，拱部成型不能一次到位，往复修边成型时间长。

　　(2)在掘进过程中应沿煤巷掘进，但经常出现破顶或破底岩石，掘进增加切割与支护时间，同时损坏综掘机截割头。

　　(3)支护工操作不熟练，不能正确掌握锚杆角度及深度，容易打出废孔，增加打眼时间。

　　(4)拽风管、水管、准备材料用时长，工序衔接不紧凑。

　　4、设备及运输系统检修不及时，循环率低

　　(1)综掘机维修不及时，在掘进过程中经常会出现油管爆裂、缺油等现象。

　　(2)运输系统检修不到位，运输时出现皮带打滑、跑偏、刮板机卡链等问题。

　　5、项目部资金运作困难，激励机制不明确，未能充分调动员工的积极性。

　　6、循环进度低

　　锚杆间排距为800*800mm， 每班掘进完成3排进尺2.4m，每天3个循环进尺7.2m，每月进尺为25*7.2=180m(按25天计算)。

　　五、提高单月进尺的改进措施

　　1、掘进时若帮部岩性较稳定，帮部锚杆可以滞后到综掘机后支护，做到帮部支护与拱部支护平行作业，这样循环时间可以减少一个小时。

　　2、在切割拱部出矸快要结束时，应尽量把煤出到适当的高度和宽度，保证至少有两台锚杆机同时作业的空间，甚至能满足三台锚杆机同时作业。拱部支护时间可由原来的3.5-4小时可减少到3小时以下。

　　3、提高综掘司机的熟练程度，刷帮找顶要一次到位。掘进巷道应尽量沿煤层施工，减少切割岩石，可以缩短切割时间及保护截割齿。提高支护操作工的业务水平，熟练掌握锚杆施工的角度与深度，尽量避免出现废孔，缩短打眼时间，抓工序衔接，可以节省10-30分钟。

　　4、应当做到每个班井下都有机电维修人员，在支护拱部时对综掘机及系统全面检查与维护，减少在出矸时运输系统发生故障，月度掘进循环率可提高到90%以上。

　　5、增加奖励机制。项目部应成立专项考核小组，设立奖励基金，根据当天当班施工的质量及进尺，进行当班考核当班兑现，充分调动员工的积极性。条件较好的情况可突破循环进尺，每班可施工四排。

　　6、充分调研临近矿井的支护形式，优化锚杆支护参数，并论证。减少每米巷道的支护量，锚杆间排距可由原来的800*800mm扩大到 1000*1000mm，增加循环进尺。加强劳动组织，增加班组和人员，掘进班组由原来的三八制调整为四六制作业方式，提高单进水平。每班循环进尺为 3m，每月掘进进尺为3*4*30*90%=324m。

　　六、改进前后单月进尺的对比

　　施工工艺改进前每月进尺为25*7.2=180m，施工工艺改进后每月掘进进尺为3*4*30*90%=324m，每月可以提高进尺144m。

　　参考文献

　　[1] 马晓东.3-1煤辅助运输大巷施工作业规程.

《交通运输论文煤辅助运输大巷施工进度分析》

本文由职称驿站首发，您身边的高端论文发表学术顾问

文章名称： 交通运输论文煤辅助运输大巷施工进度分析

文章地址： https://www.zhichengyz.com/lunwen/ligong/jianzhusheji/27801.html