论桥梁中的预应力混凝土技术

来源：职称驿站所属分类：建筑设计论文发布时间：2011-04-24 09:23:11浏览：次

　　摘要：预应力混凝土是指在结构的内部形成一种应力状态，这种状态可以提高结构的性能，不易出现或者是推迟出现裂缝。随着科技的不断发展和进步，预应力混凝土已经应用到很多领域中来。本文将结合预应力混凝土的技术要求以及预应力混凝土的质量检测谈一谈预应力混凝土技术在桥梁中的应用。
　　
　　关键词：预应力混凝土，预应力混凝土技术
　　
　　一、我国预应力混凝土技术的发展及特点
　　1、预应力混凝土桥梁的特点
　　（1）预应力本身就具备抗裂的性能，即使是高荷载也会尽量避免出现裂缝，这样就增加了结构的耐久性，使钢筋不被腐蚀。
　　（2）预应力可以节约钢材料的使用，减轻桥梁自重，使材料都可以得到很合理的运用。
　　（3）预应力可以提高桥梁的刚度，全截面受力。预应力混凝土技术具有比较高的超载能力，如果不出现损坏的状态，就不会有构建在荷载下受拉区的情况出现。
　　2、我国预应力混凝土技术的发展
　　我国预应力混凝土技术在这几年得到了较快的发展，从单个构建发展到预应力结构的新阶段。而且也成功的运用到了很多的项目工程上。
　　我国预应力钢丝和预应力钢绞线一直都是朝着高强度、低松弛、粗直径以及耐腐蚀的发展方向。而且为了简化预应力的施工工艺我国还成功研制了高强精轧螺纹钢筋。在预应力筋张拉锚固体系中，无粘结预应力楼板已经从一般吨位发展到了小吨位，有粘结预应力大梁已经从一般吨位发展到大吨位。
　　我国在研究后张法施工工艺时采用了预埋镀锌双波纹金属软管的方式，而且提出了一端张拉的方法，使张拉工艺运用得到简化。在我国预应力混凝土的新技术当中，无粘结预应力就是其中的一项，我国已经成功研制了挤压涂层工艺以及涂包成束机，发展方向以及步入了机械化的生产道路。
　　目前我国预应力混凝土结构有很多新的类型，这样也就扩大了其使用的范围。而且预应力张拉技术工艺并不占用工期的时间，因此对于我国越来越多的建筑工程，预应力混凝土技术的应用，很明显已经扩大了其使用的范围，而且还可以保证经济效果很好。
　　二、混凝土桥梁的施工问题及对策
　　（一）施工过程出现的问题和对策
　　1、桥梁下部工程
　　（1）基础施工的质量问题：在施工过程中经常会出现泥浆比重协调不好的情况，所以一定要严格的控制泥浆的比重，根据地质的情况沉淀现象。避免出现由于泥浆控制不利导致踏孔和沉淀超标的局面。对于导管埋置的深度也要掌握好，不要过浅，这样容易造成混凝土面脱节从而造成断桩。
　　（2）承台的质量问题：在整个施工的过程中很容易出现错台或者是麻面的情况，这是因为底基清理的不够彻底，致使承台钢筋骨架与基底之间保护层无法达到设计要求，影响承台结构受力。所以在制作承台模板的时候要严格按照规定操作和控制，要对各项指标进行监督和检查。
　　（3）立柱的质量问题：立柱在预埋时也会出现钢筋骨架不及时固定或者是固定的效果不好，这样很难保证立柱钢筋保护层的质量，所以在立柱时要严格按照标高控制基坑开挖，要形成一个框架骨架。有力保证钢筋保护层的质量。
　　（4）盖梁的质量问题：由于支架刚度不够或支架沉降过大造成盖梁跨中下沉量超标；盖梁模板倾斜度超标造成前后跨径偏位超标；盖梁支模时桥梁横轴与桥梁纵轴不垂直造成上下游跨径过大或过小，不一致，致使T梁支撑线与使盖梁偏心受压。所以在施工时要对盖梁侧模的垂直度进行严格的检查，使前后跨径都达到标准，要保证上下游跨径的统一性，精确控制侧模与轴线的垂直度。
　　2、桥梁上部
　　（1）T梁预制易出现的问题：在施工过程中要严格按照低松弛预应力筋的张拉程序，如不按照成促进性，使预应力管道左右偏差过大，那么张拉过后就会出现梁身弯曲的现象。在T梁预制时，要严格控制模板间距，避免造成架设完毕时，全桥的横隔板不顺直。
　　（2）T梁安装易出现的问题：一孔梁架设完毕后，横隔板的联接一定要及时。在横隔板钢筋焊接前更仔细复查造成支座位置的准确性，避免造成滑移、偏位。与支座不密贴的梁要及时用薄钢板支垫，使其密贴，全垫石受力。另外在架设梁时要及时用水平尺找准点位，不要出现点位分散的情况，从而导致梁体不垂直。
　　（3）桥面系易出现的问题：在施工过程中，不要使桥面出现跳车现象，如有伸缩缝不平整的情况，要对其进行切除。用尺找平在进行浇筑。而且要保证钢筋网保护层达标，在浇筑砼时，尽量减少人员对钢筋网的踩踏。另外用铁皮或者是薄钢板至少要设置三道垂直于桥面的断缝，不能出现不规则的拉伸裂缝。
　　（二）、预应力混凝土技术的质量检测
　　预应力混凝土是一种结构材料，技术可以用于各种建筑结构领域，包括公路、桥梁、高层建筑以及海洋结构等。所以这种技术在选择材料的时候也比较复杂和谨慎。在质量方面更要做好严谨的检查。
　　1、原材料的质量必须符合标准的规定，对预应力的夹具以及连接器具其性能方面都要按照设计要求，要符合国家标准的规定。对于其外观的检查，也包括波纹管在内，绝对不可以有裂纹或者是损伤的情况出现。锚具锚环采用45号钢，调直热处理硬度HRC32-35。
　　2、在安装时，无论是针对数量和品种还是规格和级别，都要按照设计要求进行采用，在模板隔离剂的选用上，对于先张法预应力混凝土施工时，要选择非油质类型。
　　3、张拉与放拉的检查方式，张拉的检查记录是对后张法施工的一个见证。检查预应力筋应力检测记录，是针对先张法施工。张拉前根据钢绞线的强度、拉力和弹性模量值计算出每束(根)绞线的初始拉力、控制拉力和超张拉力下的伸长值，作为施工时的拉伸长值控制指标。无论是进行预应力张拉，还是进行孔道压浆，事先在操作部位两端用钢板设置屏障，用缆绳隔离并设置明显警示标志，操作期间禁任何非施工人员进入施工现场，操作人员也严禁将身体直接对准道部位。
　　总结：综上所诉，我国桥梁中的预应力混凝土技术还在不断的研制和发展。预应力混凝土的桥梁施工方式具有灵活性，而且结构刚度比较强。在施工中要保证混凝土的设计强度，在各项标准都符合规定的情况下进行施工。以此来保证预应力混凝土桥梁的强度和耐久性能。