世界汽车 北大核心

世界汽车杂志简介

　　《世界汽车》简介

　　《世界汽车》本刊是由中国汽车技术研究中心管主办的国家一级期刊，是我国汽车行业最早的综合性刊物。《世界汽车》主管单位：中国汽车技术研究中心，主办单位：中国汽车技术研究中心，国内刊号：CN 12-1234/U，国际刊号：ISSN 1005-9008

　　《世界汽车》收录情况

　　国家新闻出版总署收录　收录情况：中国知网、万方数据—数字化期刊群、维普资讯科技期刊数据库全文收录期刊。

　　《世界汽车》栏目设置

　　NCAP与安全;新车秀场;实车测试;对比测评。

　　《世界汽车》投稿须知

　　1.文章标题：一般不超过300个汉字以内，必要时可以加副标题，最好并译成英文。

　　2.作者姓名、工作单位：题目下面均应写作者姓名，姓名下面写单位名称(一、二级单位)、所在城市(不是省会的城市前必须加省名)、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。

　　3.提要：用第三人称写法，不以“本文”、“作者”等作主语，100-200字为宜。

　　4.关键词：3-5个，以分号相隔。

　　5.正文标题：内容应简洁、明了，层次不宜过多，层次序号为一、(一)、1、(1)，层次少时可依次选序号。

　　6.正文文字：一般不超过1万字，用A4纸打印，正文用5号宋体。

　　7.数字用法：执行GB/T15835-1995《出版物上数字用法的规定》，凡公元纪年、年代、年、月、日、时刻、各种记数与计量等均采用阿拉伯数字;夏历、清代及其以前纪年、星期几、数字作为语素构成的定型词、词组、惯用语、缩略语、临近两数字并列连用的概略语等用汉字数字。

　　8.图表：文中尽量少用图表，必须使用时，应简洁、明了，少占篇幅，图表均采用黑色线条，分别用阿拉伯数字顺序编号，应有简明表题(表上)、图题(图下)，表中数字应注明资料来源。

　　9.注释：是对文章某一特定内容的解释或说明，其序号为①②③……，注释文字与标点应与正文一致，注释置于文尾，参考文献之前。

　　10.参考文献：是对引文作者、作品、出处、版本等情况的说明，文中用序号标出，详细引文情况按顺序排列文尾。以单字母方式标识以下各种参考文献类型：普通图书[M]，会议论文[C]，报纸文章[N]，期刊文章[J]，学位论文[D]，报告[R]，标准[S]，专利〔P〕，汇编[G]，档案[B]，古籍[O]，参考工具[K]。

　　《世界汽车》杂志2016 年07期投稿目录：

　　绿色认证实为发展顺风车…………………………………………………………

　　新车·速递…………………………………………………

　　PEUGEOT NEW 3008 法式型男修成记………………………………………………… 王一鸣;

　　FIAT 124 SPIDER 意日混血儿 …………………………………………………王一鸣;

　　梦想量化器 BUICK AVISTA CONCEPT………………………………………………… 王一鸣;

　　涅槃重生的北欧力量 VOLVO S90………………………………………………… 王一鸣;

　　读“心”术——《世界汽车》评2016年度发动机 …………………………………………………张研;

　　森雅的全新之作 FAW JILIN SENYA R7 …………………………………………………刘兆才;

　　中国汽车认证认可驶入“绿色快车道”——暨中国汽车认证认可论坛、插电式混合动力汽车绿色认证新闻发布会、汽车绿色轮胎等级认证第一批结果发布会在津召开………………………………………………… 张研;

　　动态…………………………………………………

　　得分创新高 东风悦达起亚K5安全性深入解析………………………………………………… 包崇美;

　　“S”的新含义——SAFETY 东风标致308S安全性深入解析………………………………………………… 包崇美;

　　7座SUV安全性哪家强? 福特锐界安全性深入解析 …………………………………………………包崇美;

　　谁是真硬汉? ⅡHS测试美式“肌肉三剑客”………………………………………………… 包崇美;

　　潜行中国的亚马孙雨林 …………………………………………………大茶;武侠;老妖;

　　完美的造星计划 2016 F1西班牙大奖赛 …………………………………………………赵洁;

　　暗潮下的汹涌 2016 F1摩纳哥大奖赛 …………………………………………………赵洁;

　　驯服魔鬼赛道 2016 WRC葡萄牙站 …………………………………………………赵洁;

　　投稿论文：得分创新高 东风悦达起亚K5安全性深入解析

　　【摘要】：正前不久,中国汽车技术研究中心发布了2016年度C-NCAP第一批7款车型的评价结果。本批结果出现了两个极端——一个最低分和一个最高分。新森雅S80得到21.6分,是C-NCAP自2015年版规则实施以来的最低分;而起亚K5则得到58.2分的高分,是新版规则实施以来首款得分超过58分的车型。全新K5为啥能得高分呢?它在安全性方面是不是就尽善尽美呢?本文将深入解析其被动安全性能。

　　【关键词】： 起亚;K;侧面安全气囊;碰撞试验;前排乘员;安全带提醒装置;车身结构;首款;乘用车;解锁力;

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