汽车安全与节能学报 国家级

汽车安全与节能学报杂志简介

　　《汽车安全与节能学报》简介

　　《汽车安全与节能学报》Journal of Automotive Safety and Energy(季刊)2010年创刊，是面向国内外征稿及发行的汽车专业学术期刊，涉及化学、医学、材料学、生物学、燃烧学、智能模拟和机械等多个领域，刊登能代表国内外汽车领域学科发展前沿的基础理论与工程实验研究方面的创新性的学术论文。《汽车安全与节能学报》主管单位：教育部，主办单位：清华大学，国内统一刊号：11-5904/U，国际标准刊号：1674-8484

　　《汽车安全与节能学报》以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻党的教育方针和“双百方针”，理论联系实际，开展教育科学研究和学科基础理论研究，交流科技成果，促进学院教学、科研工作的发展，为教育改革和社会主义现代化建设做出贡献。

　　《汽车安全与节能学报》收录情况

　　国家新闻出版总署收录　维普网、万方数据库、知网数据库、化学文摘(网络版)、哥白尼索引、中国科学引文数据库

　　《汽车安全与节能学报》影响因子：

　　截止2016年万方：影响因子：0.892;总被引频次：167

　　截止2016年知网：复合影响因子：1.3610;综合影响因子：0.7840

　　《汽车安全与节能学报》栏目设置

　　综述展望、汽车安全、汽车节能与环保等栏目。

　　《汽车安全与节能学报》投稿须知

　　1.内容：立意新颖，观点明确，内容充实，论证严密，语言精炼，资料可靠，能及时反映所研究领域的最新成果。本刊尤为欢迎有新观点、新方法、新视角的稿件和专家稿件。

　　2.《汽车安全与节能学报》格式必备与顺序：标题、作者、作者单位、摘要、关键词、正文、注释或参考文献。篇幅以2200-8800字为宜。2200字左右为1个版面。

　　3.请在来稿末尾附上作者详细通讯地址。包括：收件人所在地的省、市、区、街道名称、邮政编码、联系电话、电子信箱、代收人的姓名以及本人要求等，务必准确。论文有图表的，请保证图片和表格的清晰，能和文字对应。

　　4.本刊实行无纸化办公，来稿一律通过电子邮件(WORD文档附件)或QQ发送，严禁抄袭，文责自负，来稿必复，来稿不退，10日未见通知可自行处理。

　　5.本刊来稿直接由编辑人员审阅，疑难重点稿件送交相关专家审阅，本刊坚持“公平、公正、公开、客观”的审稿原则，实行“三审三校”制度。

　　6.来稿一经采用，杂志社将发出《用稿通知单》，出刊迅速，刊物精美，稿件确认刊载后，赠送当期杂志1册。

　　2016 年《汽车安全与节能学报》03期投稿论文目录：

　　基于交通事故数据的汽车安全技术发展趋势分析 李一兵;孙岳霆;徐成亮;

　　用于微型车的头颈约束系统的设计(英文) 杨刚;周青;

　　基于改进的模糊FMECA法的汽车ABS缺陷风险评估 陈玉忠;董红磊;李晨风;李辉;张博;

　　某混合动力汽车侧面碰撞中B柱可靠性优化设计 曹立波;刘衡;武和全;

　　基于方向盘转角近似熵与复杂度的驾驶人疲劳状态识别 李作进;李仁杰;李升波;王文军;成波;

　　基于车尾部特征的对车辆的视觉精确定位 谭华春;周洋;李克强;钟智宇;

　　投稿论文：某混合动力汽车侧面碰撞中B柱可靠性优化设计

　　【摘要】：对某混合动力汽车侧面碰撞B柱进行可靠性优化设计。设计中,结合试验设计理论、响应面模型、可靠性优化设计,基于产品质量工程,以中国新车评价规程(C-NCAP)和美国新车评价规程(US-NCAP)的侧面碰撞试验法规为基础,结合国内外交通事故调查统计数据。选取对汽车侧面碰撞安全性有重要影响的B柱内板、外板和加强板的壁厚和内板、外板材料屈服强度为设计变量。结果表明:在满足碰撞角度在-30°~30°和碰撞速度在40~60 km/h的混合动力汽车B柱耐撞性和可靠性要求条件下,90%、95%可靠性优化设计分别使得B柱质量降低了11.86%和10.34%。

　　【关键词】： 混合动力汽车 侧面碰撞 B柱 试验设计 响应面模型 优化

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